杭州地铁2、4号线静态信标安装应平行于钢轨侧面，前后两端距离钢轨侧面距离的差值d1-d2应小于等于土5mm（）

杭州地铁2、4号线动态信标应安装至轨道中心处，左右距钢轨偏差应小于等于土10mm（） 杭州地铁2、4号线轨旁静态信标用于列车的位置校核（） 杭州地铁2/4号线静态信标安装公差要求：筛选信标安装于列车进入正线运营服务的入口区段及其他预定义的位置，允许公差为土25（mm）（） 成都地铁1号线动态信标两个信标对称安装在两钢轨中心线两侧，允许误差为（） 成都地铁2号线动态信标两个信标对称安装在两钢轨中心线两侧，允许误差为（） 成都地铁2号线静态信标安装在背板上，拧紧安装螺栓（） 杭州地铁2/4号线动态信标的工作电压是24VDC（） 杭州地铁2/4号线静态信标只有在接收到安装于列车上的查询应答器（TI）天线的信号之后才被激活（） 杭州地铁2、4号线动态信标由信标盒、动态信标、将压板组成（） 杭州地铁2、4号线动态信标顶部距离钢轨顶面的高度h1应大于0mm，小于14mm（） 杭州地铁2、4号线动态信标型号为AT5117（） 杭州地铁2/4号线动态信标安装要求，信标必须直接的、密贴的安装在金属板上，金属板厚度应不小于1mm（） 成都地铁1号线动态信标盒顶面距钢轨顶面（） 杭州地铁2、4号线列车的位置会根据静态信标的检测结果逐步更新（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒必须为非金属材质（） 杭州地铁2、4号线轨旁ATO设备主要由信标组成（） 杭州地铁2、4号线列车IATP出站未读取到静态信标，将导致列车触发EB（） 杭州地铁2/4号线信标刷写验证时，必须低于钢轨面顶部5mm到25mm范围内刷写（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下读到预告信标，未读到本地信标，会导致FSB（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（）