杭州地铁2、4号线动态信标安装应平行于钢轨侧面，前后两端距离钢轨侧面距离的差值d1-d2应小于等于土5mm（）

信标应安装在线路中心，左右两侧面应与钢轨平行，顶面应低于钢轨顶面 成都地铁1号线动态信标盒顶面距钢轨顶面（） 杭州地铁2、4号线静态信标应安装至轨道中心处，左右距钢轨偏差应小于等于土10mm（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒必须为非金属材质（） 杭州地铁2、4号线动态信标顶部距离钢轨顶面的高度h1应大于0mm，小于14mm（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒内动态信标与金属板之间不得夹杂其他非金属物质（） 杭州地铁2/4号线动态信标安装要求，信标必须直接的、密贴的安装在金属板上，金属板厚度应不小于1mm（） 成都地铁1号线动态信标安装在信标盒内，信标顶面距信标盒盖的内表面距离为（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下出站没有读到动态信标，会导致EB（） 杭州地铁2/4号线静态信标安装公差要求：精确停车信标安装于站台端部及其他要求精确停车的地点，允许公差为土25（mm）（） 杭州地铁2、4号线IATP模式出站时，列车未读取到动态信标会导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线静态信标型号为AT5112（） 杭州地铁2、4号线静态信标顶部距离钢轨顶面的高度h1应大于5mm，小于25mm（） 杭州地铁2/4号线静态信标安装公差要求：筛选信标安装于列车进入正线运营服务的入口区段及其他预定义的位置，允许公差为土25（mm）（） 杭州地铁2、4号线静态信标是用于列车的位置校核（） 杭州地铁2、4号线轨旁ATO设备主要由信标组成（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车运行模式为点式模式时，对应的动态信标会显示绿色（） 杭州地铁2、4号线动态信标的主要作用为向IATP模式下列车CC提供前方进路开放情况（） 杭州地铁2、4号线动态信标用于向车载设备传送关联的信号机的显示信息，实现iATP功能（） 杭州地铁2、4号线轨旁静态信标用于列车的位置校核（）