正线轨道不同类型钢轨必须采用（）连接

正线钢轨（B）接头必须使用异型钢轨（） 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨（） 新建、改建铁路正线采用钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路（） 正线要求以（）kg/m以上类型钢轨铺设。 不同类型的钢轨互相连接时应使用（） 重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路（） 不同类型的钢轨应采用异型轨联结（） 新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型钢轨。 正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨（） 喷洒管道不同管径连接不宜采用（ ）。 同种类型设备之间使用交叉线（反线）连接，不同类型设备之间使用平行线连接（正线）。 普规规定： 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。 异型钢轨是连接两种不同轨型的过渡钢轨。（ ） 不同轨型的钢轨应采用异型钢轨联结，所用异型钢轨应符合（）的要求 我国城市轨道交通在正线上都选用（）钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。 按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道 城市轨道交通系统轮轨正线一般采用（）钢轨，正线采用焊接型长钢轨。 按运营条件划分的轨道类型，同一级的铁路可以采用不同类型的轨道结构答（） 按铁路等级划分的轨道类型，同一等级的铁路，可以采用不同类型的轨道