正线要求以（）kg/m以上类型钢轨铺设。

正线钢轨（B）接头必须使用异型钢轨（） 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨（） 普规规定： 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。 60kgm钢轨12号提速道岔限位器在铺设时的间隙规定为mm（） 正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 正线钢轨大修应采用65kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨（） 正线及客车径路钢轨异型接头不必使用异型钢轨 我国城市轨道交通在正线上都选用（）钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。 正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路 正线允许速度__及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度__以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设__钢轨 大型钢轨探伤车探伤周期，正线一遍（） 不同类型的钢轨宜采用异型钢轨连接（） 正线应采用60kg/m及以上钢轨，曲线地段应铺设耐磨轨或全长淬火轨 正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求（） 正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得高于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求（） 不同轨型的钢轨应采用异型钢轨联结，所用异型钢轨应符合（）的要求 异型钢轨接头是把相同类型钢轨用异型接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头（） 地铁正线线路一般应采用 及以上钢轨，小半径曲线地段宜铺设耐磨轨或全长淬火轨。