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起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。( ? ??)
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起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。( ? ??)
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起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。( ? ??)
答案
判断题
起动机工作时,应先接通主电路,再使小齿轮与飞轮齿环啮合。()
答案
单选题
起动机工作时,吸引线圈和保持线圈通电,小齿轮与飞轮齿环啮合,,起动机起动()
A.接触盘结合 B.吸引线圈断电 C.保持线圈断电 D.吸引线圈和保持线圈同 时断电
答案
主观题
起动机工作时,应先让单向离合器小齿轮与()啮合,再接通起动机主电路,以避免()现象产生。
答案
多选题
汽车起动机小齿轮不能与飞轮齿圈啮合是什么原因?( )
A.起动机电磁开关的吸铁行程未调好 B.起动机内回位弹簧折断 C.起动机小齿轮与飞轮齿圈距离太大 D.离合没有彻底分离 E.起动机轴承与曲轴轴承不平行
答案
单选题
发动机启动后,起动机驱动齿轮与飞轮齿圈( )。
A.接合 B.脱离 C.半接合 D.半脱离
答案
判断题
汽车上广泛采用的起动机是靠拨叉强制使传动小齿轮轴向移动与飞轮齿圈啮合。
答案
判断题
传动机构(也称单向离合器)其作用是在发动机起动时,使起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴,在发动机起动后,驱动齿轮自动打滑,并最终与飞轮齿圈脱离啮合()
答案
判断题
离合机构其作用是在发动机起动时,使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环,将起动机转矩传给发动机曲轴;而在发动机起动后.使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开()
答案
判断题
起动发动机时,起动机有异常响声的原因是:电磁开关接通稍早,驱动齿轮撞击飞轮齿圈导致的()
答案
热门试题
在使用时靠起动机磁极的电磁吸力使电枢轴向移动而使传动小齿轮与飞轮齿环进入啮合的起动机是()。
起动机上的小齿轮与飞轮之间锁死时,供给电流将为()A
起动机操纵装置可以操纵单向离合器与飞轮齿圈的啮合和分离,又可以控制起动机电路的__
电枢移动式起动机靠起动机内部磁极的电磁力,使起动机电枢作轴向移动,将驱动齿轮啮入飞轮齿圈,发动机起动后,电枢回位,带动齿轮脱离啮合()
起动机控制装置作用:控制驱动齿轮与飞轮啮合、分离,控制电动机电路的接通与切断()
起动机起动后,啮合齿轮与飞轮自动()。
强制啮合式起动机靠人力或电磁力操纵,强制拨动驱动齿轮啮入和脱出飞轮齿圈()
当汽车发动机已启动后,如果起动机驱动齿轮继续与飞轮齿啮合,此时单向器则打滑()
减速式起动机在电枢驱动齿轮与起动机驱动小齿轮之间增加了一对减速齿轮机构。
飞轮有供起动发动机用的飞轮齿圈( )。
起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁芯在吸合位置的电磁线圈是吸引线圈()
起动机在主电路接通后,保持线圈被短路()
起动机在主电路接通后,保持线圈被短路。
由于飞轮齿圈与驱动齿轮之间传动比较大,因此发动机一旦被起动,飞轮就会带动驱动齿轮高速旋转()
传动机构的是在发动机启动时,使启动机驱动齿轮啮入飞轮齿环,将启动机转矩传给发动机曲轴;而在发动机起动后,使启动机驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。
传动机构的是在发动机启动时,使启动机驱动齿轮啮入飞轮齿环,将启动机转矩传给发动机曲轴;而在发动机起动后,使启动机驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开()
发动机飞轮与起动机驱动齿轮之间的传动比为()。
发动机起动后,起动机的单向离合器小齿轮()
飞轮外缘有()以便和起动机齿轮啮合。
发动机起动后,应切断起动电路,使起动机停止工作()
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