司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”不需得到行调授权（）

复位空开报行调，操作旁路报指导司机（） 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照 （ ）的方式进行联控 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照（ ）的方式进行联控。 在电客车故障处置期间，司机可以边进行边汇报行调（） 驾驶模式的转换，从时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调；从时，必须得到行调允许后方可进行操作 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。改正（） 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作。改正（） 司机处理车门故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 列车若发生故障，电客列车司机应立即报行调，并做出正确的故障判断与处置，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请（） 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控（ ） 若侵限设备在疏散平台，行调组织司机前往进行初期处置，司机现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置。（） 列车发生故障后第一时间报行调，立即按照市域动车组故障处置手册进行处置故障，必要时向指导司机或司机长申请技术支援（） 司机在进行故障处理时，必须经行调同意后，方可执行的操作或步骤包括（） 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） 当行调决定救援时，故障列车司机报告行调故障列车的停留位置（） 停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作的旁路开关 VOBC复位按钮，可以复位故障端VOBC且使用前需经行调同意，不得擅自操作（） 当行调决定救援时，故障列车司机与行调确认救援（） 车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。