内燃机火花塞选用（）陶瓷材料。

哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（） 安装火花塞时将新火花塞放入套筒扳手内对准火花塞安装孔直接用扳手将火花塞拧至规定力矩。（） 怎样区分热型火花塞和冷型火花塞 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 火花塞的散热量称为热值，能散发出较多热量的火花塞称为“热型”火花塞（） NGK火花塞散热量较小的叫做冷型火花塞。（） 电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻（） 热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（） 火花塞绝缘体裙部长的称为热型火花塞 拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。 更换火花塞时将新火花塞放入专用套筒内对准火花塞安装孔必须要对正不能拧偏。（） 什么是陶瓷材料？陶瓷材料有哪此特点？ 压力机、内燃机曲轴常选用的材料是（） 更换火花塞时火花塞的规格尺寸和热值可以随意更换。（） 火花塞套筒安装新火花塞，规定的紧固力矩为（ ）N/m。 火花塞裙部短，则散热愈快，属于冷型火花塞（） 发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。