单选题

火花塞套筒安装新火花塞,规定的紧固力矩为( )N/m。

A. 30~35
B. 15~25
C. 20~30
D. 5~15

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火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降() 火花塞的散热量称为热值,能散发出较多热量的火花塞称为“热型”火花塞() 安装火花塞时,通常采用( )。 NGK火花塞散热量较小的叫做冷型火花塞。() 热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。( ) 电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻() 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出,然后把火花塞接地部分放在缸体上,拉动启动绳,如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现,说明火花塞完好() 火花塞螺纹直径为14mm它的拧紧力矩为25-30nm。() 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙() 火花塞绝缘体裙部长的称为热型火花塞 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用()火花塞。 火花塞套筒是一种手工拆装火花塞的专用工具,其不正确的使用方法是()。 火花塞安装在气缸体上。 更换火花塞时火花塞的规格尺寸和热值可以随意更换。() 火花塞裙部短,则散热愈快,属于冷型火花塞() 发动机火花塞裙部长度,决定了火花塞的()特性 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。 拆下火花塞观察,如为赤褐色或铁锈色,表明火花塞
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