如车辆在试车线长时间停留，无人值守时，要施加停放制动报信号楼方可将列车保持热备时；（）

操作停放制动缓解拉环前必须切除对应车辆的BC阀且停放制动处于施加状态（） 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由随车机械师通知司机施加停放制动（） 停车区停车清晰，车辆整齐停放；外部车辆在站内长时间停放（） 停放制动施加灯表示所有停放制动均施加。指示绿灯亮（） 手指口呼：“停放制动施加灯亮，有停放制动施加标志P。”（） 动力集中动车组无动力停留时必须施加停放制动在‰及以下坡道无动力停留时停放制动正常的可不采取其他防溜措施（） CRH380B（L）型动车组施加停放制动：施加停放制动,并在HMI屏上界面确认停放制动已施加（） 客车在停车场内停留时，应施加停放制动，如停放制动故障无法施加时，司机应用手持台向DCC报告，在本车未采取其他防溜措施前，司机不得离开驾驶室（） 客车司机配合静态试验前，必须对车辆施加停放制动（） 列车在正线库线、折返线及联络线停留时，须加强制动司机离开车时，要采取()，必要时施加停放制动。 沿线站点、车场、指挥中心FAS火灾报警系统具有“手动/自动”设置功能。有人值守时设置为“”状态，无人值守时设置为“”状态（） 如停放制动施加无效，则保留全车车B09（） 检查DDU屏：停放制动施加红灯亮，DDU屏显示停放制动施加（） 列车无动力停留时，装备停放制动装置的动车组列车，司机负责施加停放制动；未装备停放制动装置的动车组列车或在20‰以上的线路无动力停留时，通知随车机械师做好措施 停放制动指令为（ ）时,列车施加停放制动。 航行中，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时（） 当主风缸压力低于()Kpa时，车辆自动施加停放制动。 当车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除（） 车辆段试车线长米（） 停车区停车标线清晰，车辆停放；外部车辆禁止在站内长时间停放