停放制动指令为（ ）时,列车施加停放制动。

停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 在司机台上设置了停放制动施加按钮（自锁式），司机可在零速条件下按下停放制动施加按钮，停放制动电磁阀得电，列车施加停放制动（） 停放制放施加时再施加常用制动将造成过制动，所以停放制动时严禁进行气制动操作（） 停放制动按钮（PBPB）红灯亮时表示所有停放制动全部施加（） 施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取 停放制动施加灯表示所有停放制动均施加。指示绿灯亮（） 手指口呼：“停放制动施加灯亮，有停放制动施加标志P。”（） 列车进入站台施加的是停放制动（） 情况下列车将施加停放制动（） CRH380B（L）型动车组施加停放制动：施加停放制动,并在HMI屏上界面确认停放制动已施加（） AC07型列车如发生单节停放制动不缓解，停放制动施加灯亮。（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在救援车激活端司机室施加/缓解停放制动（） 停放制动由停放制动缸内的弹簧施加，不施加时不参与常用制动的供排风（） 检查DDU屏：停放制动施加红灯亮，DDU屏显示停放制动施加（） AC15、AC18型列车停放制动施加时，TCMS显示屏停放制动栏显示红色动作。（） 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 停放制动压力开关动作，控制停放制动的施加（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动复位后,应先缓解停放制动,再施加停放制动（） 列车运行中检测到停放制动施加时，列车将{|*|}，以最大常用制动减速度停车。 昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（）