波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？

对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。 在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向进气相同的方向。（） 对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。 在M900中，集成波长控制系统用于检测各单板波长偏移状态，同时在波长偏移超过预设门限时，对故障OTU单板的激光器温度进行调整，以使其回归优化状态。请问集成波长控制系统由哪些单板或设备组成，如何进行检测和控制的？ 在M900中，集成波长控制系统用于检测各单板波长偏移状态，同时在波长偏移超过预设门限时，对故障OTU单板的激光器温度进行调整，以使其回归优化状态。请问集成波长控制系统由哪些单板或设备组成，如何进行检测和控制的 在M900中，集成波长控制系统用于检测各单板波长偏移状态，同时在波长偏移超过预设门限时，对故障OTU单板的激光器温度进行调整，以使其回归优化状态。请问集成波长控制系统由那些单板或设备组成，如何进行检测和控制的？ 进气控制系统可提高发动机高速时的输出功率，提高低速时的扭矩和（） 采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。 可变进气管长度控制系统功能检测有哪些（） 可变进气管长度控制系统检测进气管转换电磁阀包括（） 进气惯性增压系统是通过改变（）达到进气增压效果。 进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。 进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果 进气控制系统一般采用动力阀控制系统和（）。 ( )在发动机控制系统中,ECU不仅用于控制柴油喷射系统,同时还可进行点火提前角的控制,进气控制,增压控制,自诊断,失效保护和备用控制系统等多项控制功能。 在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能（） 对平面简谐波而言，波长λ反映（　　）。 电喷系统由燃油系统、进气系统和电子控制系统组成。 电喷系统由燃油系统、进气系统和电子控制系统组成（） 可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。