DC-32K捣固车液压油缸的活塞杆与活塞连接松动及油缸泄漏时应架修或更换（）

捣固车捣固架提升油缸的结构是（）活塞缸。 双活塞杆液压油缸由于活塞两端的（）相等，在理论上不存在活塞往复运动的速差。 08-32捣固车夹持油缸活塞导向环的主要功用及优点是什么？ 对于DCL-32连续式捣固车的运动部件，如活塞杆、油缸铰接处、导向套、心轴、滑板等，每隔小时用油或脂进行润滑（） 液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象（） 道岔捣固车捣固镐的振动是由液压马达驱动的偏心轴所产生的。偏心运动通过装有枢轴的活塞杆传至捣固臂，捣固臂又使捣固镐产生振动（） 单杆式液压缸差动连接时，活塞的推力与活塞杆的截面积成正比，而活塞的运动速度与活塞杆的截面积成反比（） 画出双活塞杆油缸和单活塞油缸的职能符号。 单活塞杆与双活塞杆液压缸比较，有何特点？ 液压油缸漂移量检测时，应记录发动机熄火后（）分钟内各活塞杆伸缩量。 活塞杆与活塞的连接，通常采用连接方式（） DC-32K捣固车捣固装置安装螺栓齐全、固定可靠（） 单活塞杆液压缸可作差动连接。 液压传动装置装配时，要求油缸中活塞与活塞杆的垂直度误差应大于0.04mm（） 液压支撑当支撑油缸卸压后，车架与支撑油缸活塞杆顶部的距离至少达到mm（） 已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的2倍，差动连接的快进速度等于非差动连接活塞杆伸出前进速度的（） 在高压大流量的液压缸中，活塞与活塞杆的连续须采用()连接。 08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（） 油缸活塞杆表面应（），金属镀层无脱落；活塞杆弯曲度为每米不超过（）。 油缸活塞杆表面应（），金属镀层无脱落；活塞杆弯曲度为每米不超过（）