为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（）

薄壁工件经过粗车后，进行（）处理，可以消除内应力引起的变形。 粗车加工时，为了减少切削热量常选用() 划分加工阶段和采取先粗后精的加工顺序，可逐步的减轻工件毛坯的应力变形、工件的（）变形和热变形，能提高加工精度。 防止和减少薄壁工件变形的方法有（）种。 防止和减少薄壁类工件变形的因素有哪些？ 考虑薄壁工件加工时的变形，精加工时优先加工精度等级（）的表面 磨削薄壁工件内、外圆时，常以（）力夹紧工件，以免产生变形。 薄壁零件在粗车时，夹紧力应大些，精车时，夹紧力小些。 对铝合金薄壁工件来说，在粗镗结束后，不必重新紧固工件和重新校正原始坐标基准点，就可进行精镗加工。 齿坯加工方案“锻造—正火—粗车左端—粗车右端—调质—精车右端—精车左端”中的“精车右端—精车左端”属于?。 车削薄壁零件，精车时（）小可以减小工件变形。 加工有机玻璃的切削用量，切削速度为粗车时，比一般钢材略低，精车和车薄壁件时，比车钢件略高（） 为了防止零件变形，粗、精加工时可以采用不同的夹紧力。 镦粗时，工件只产生表面变形的几何因素是（） 加工时能防止或减小薄壁工件变形的方法主要有、采用辅助支撑或工艺肋等（） 加工薄壁零件产生变形的因素有（）。 加工薄壁零件产生变形的因素要有（） 粗刨平板时，为防止工件装夹变形，压紧力应大些。 坯料沿全长产生变形的镦粗叫（） 车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（）