钢轨中常见的伤损不包括钢轨核伤（）

钢轨内部有裂纹，包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等，应判定为重伤（） 按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，轨头内部核伤分为纵横裂型核伤和横裂型核伤两大类（） 钢轨母材常见的伤损有（） 钢轨伤损分级包括（） 钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（） 钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤 《钢轨伤损分类》规定:钢轨伤损程度是指伤损轻重，分为（） 钢轨核伤形成的方式有（） 核伤钢轨可以截锯再用。 ( ) 钢轨核伤是如何产生的 核伤钢轨在用时。，应截锯核伤部分后再用（） 高速铁路钢轨常见伤损类型有等（） 钢轨表面伤损的危害包括（ ）。 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 钢轨核伤的校对方法包括反校和0°校（） 核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧，随着核伤直径增大，钢轨承载能力急剧下降，在高速重载的使用环境下极易发生钢轨折断（） 钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等会造成钢轨（） 规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本垂直（） 截锯核伤钢轨作为再用轨时必须将核伤部分切除（） 钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为钢轨接头部位伤损（）