多选题

以下哪些情况,不能进行假设温度减推力起飞?()

A. 存在潜在风切变
B. 污染跑道
C. 防滞不工作
D. FMC不工作

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多选题
以下哪些情况,不能进行假设温度减推力起飞?()
A.存在潜在风切变 B.污染跑道 C.防滞不工作 D.FMC不工作
答案
主观题
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过()
答案
单选题
假设温度减推力起飞,推力最大可减小多少()
A.0.25 B.0.35 C.0.4 D.0.2 E./
答案
主观题
采用假设温度(灵活温度)减推力起飞,实际起飞情况与假定起飞情况相比,哪个因素不相同()
A.起飞重量 B.起飞速度 C.起飞温度 D.起飞构型
答案
单选题
减推力起飞(ATM)是一种低于全功率起飞推力的起飞。减推力起飞可通过选择一个周围温度的假设温度来完成()
A.高于 B.低于 C.等于
答案
单选题
使用假设温度法减推力起飞时,以下说法正确的是()
A.假设温度不应低于环境温度 B.假设温度不应高于参考温度 C.假设温度法减推力起飞可用于污染道面起飞
答案
单选题
使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择()
A.对 B.错
答案
单选题
以下那种情况下不能使用减推力起飞()
A.在污染跑道或可能影响飞机正常加速性能的条件下; B.防滞刹车、PMC、EEC任一个失效 C.高高原机场 D.以上都是
答案
单选题
为什么在污染跑道可以使用固定减功率起飞,而不能使用假设温度减推力?()
A.固定减功率可以 允许一个更小的 VMCG,因此当跑 道受积水,雪 水,雪或冰污染 而受VMCG限制 时,可以使用固 定减推力来起飞 B.固定减功率可以 允许一个更小的 V2,因此当跑道 受积水,雪水, 雪或冰污染而受 V2限制时,可以 使用固定减推力 来起飞 C.固定减功率可以 允许一个更小的 VMCA,因此当跑 道受积水,雪 水,雪或冰污染 而受VMCA限制 时,可以使用固 定减推力来起飞 D.固定减功率可以 允许一个更小的 V1,因此当跑道 受积水,雪水, 雪或冰污染而受 V1限制时,可以 使用固定减推力 来起飞
答案
单选题
使用假设温度减推力起飞,通过在那个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力()
A.起飞基准页面1/2 B.性能页面 C.N1限制页面 D.起飞基准页面1/2 或起飞基准页面2/2
答案
热门试题
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