自动制动阀手柄处于所需要的减压为，即可得到一个相应的减压量，并自动保压（）

自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（） 放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程（） 自动制动阀最大减压位时，制动缸压力（） 自动制动阀手柄在制动区，制动管压力下降缓慢（） 自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为制动区（） 自动制动阀手柄在运转位制动区过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小（） 自动制动阀手柄由运转位移至，应能取下手柄（） CCBⅡ制动机自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为制动区（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降（） JZ-7型制动机将自阀手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动_ JZ-7型制动机将自阀手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（） NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄（） 自动制动阀手柄处于过充位是为了缩短机车列车管冲风的时间（） 受自动制动阀的控制。它的压力变化，取决于自动制动阀手柄的作用位置，从而控制中继阀的动作（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在过量减压位时，制动缸压力高于规定压力的原因为（） 自动制动阀手柄是运行中经常放置的位置（） 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（）