受电弓上表面允许有小裂纹（）

受电弓碳滑板上表面裂纹检修标准应该满足:无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹，摩擦区不存在超过（3条以上裂纹（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） CRH380B型动车组受电弓碳滑板允许有一条纵向裂纹（） 受电弓检测时，1号位检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于（）mm时更换。 受电弓升弓时不允许有任何回跳（） 受电弓检测时，1号位检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于7mm时更换。 CRH1A型动车组受电弓允许存在贯穿至铝托架的侧面裂纹（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（） 受电弓绝缘子表面无裂纹、破损，电弧灼伤面积不超过mm2（） CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于时更换（） 受电弓框架检查，无裂纹，无变形（） 检查受电弓扭簧，用白布将扭簧靠近紧固螺栓部位表面擦拭干净，确认表面无裂纹（） 受电弓升弓时不允许有任何回跳，降弓时应有缓冲（） 检修时，受电弓气囊裂纹深度不能大于（） 碳滑板上表面裂纹：要求无纵向贯穿性裂纹（） 检查受电弓弓角时，只要弓角无裂纹，弓角有没有偏移不影响。 检查受电弓弓角时，只要弓角无裂纹，弓角有没有偏移不影响（） 受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过（） CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换（） CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于4mm时更换（）