受电弓升弓气囊允许有小裂纹（）

受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） 受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定（） 受电弓的升弓动力来源于气囊组装（） 受电弓升弓时不允许有任何回跳（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 检修时，受电弓气囊裂纹深度不能大于（） 受电弓升弓时不允许有任何回跳，降弓时应有缓冲（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH3型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH2型动车组二级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 电动轨道车TSG18受电弓为单臂式受电弓，由框架、气囊升弓装置和等结构组成（） 受电弓特殊升弓作业有（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） DSA200受电弓属于气囊式受电弓（）