高速铁路需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加1公里确定。故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速（）

高速铁路需要限速或降弓，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速（） 高速铁路需要限速或降弓，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。 高速铁路司机汇报本线接触网挂有异物可降弓通过时，后续列车限速降弓位置汇报故障地点确定（） 发生自动降弓恢复运行后，列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（） 本线挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速160km/h降弓通过故障地点的调度命令，限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定（） 高速铁路故障地点不明确的，按整个供电臂或供电单元限速（） 本线挂有异物可降弓通过时,列车调度员向该线后续列车发布限速降弓通过故障地点的调度命令,限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》388条（） 高铁需要限速或降弓时，限速范围如何确定？（高铁抢规第21条）（） 高速铁路跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为原因时，没有侵入铁路建筑限界、机车辆限界的情况，列车可不需限速、降弓（） 发生弓网故障时，列车调度员应对邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（） 原则上，工程车在正线开行限速，经正线直股道岔时限速，经正线侧股道岔时限速（） 高速铁路雨量临时限速执行《》关于灾害天气行车的相关规定 高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），列控限速按档分为不同的限速等级，最低为多少（） 高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）进行限速（） 高速铁路区段，接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速及以下（） 高速铁路采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，一般不设置降速、升降弓标志及手信号，由列车调度员发布调度命令（） 高速铁路采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，一般不设置降速、升降弓标志及手信号，由列车调度员发布调度命令。 高速铁路设备故障上道，在区间限速里程为故障地点前后各加2km（） 高速铁路设备故障上道，在区间限速里程为故障地点前后各加1km（）