需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加1公里确定。故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。（高速铁路接触网故障抢修规则第二十条）（）

发生自动降弓恢复运行后，列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（） 本线挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速160km/h降弓通过故障地点的调度命令，限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定（） 本线挂有异物可降弓通过时,列车调度员向该线后续列车发布限速降弓通过故障地点的调度命令,限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》388条（） 发生弓网故障时，列车调度员应对邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（） 高速铁路需要限速或降弓，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速（） 高速铁路需要限速或降弓，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。 接触网挂异物可降弓通过时，列车调度员设置列控限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》388条（） 动车组不明原因降弓，经检查处理，列车恢复运行后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》399条（） 本线挂有异物时，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（） 接触网跳闸重合或送电成功，列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2km确定 列车在运行途中，因不明原因降弓经检查处理，列车恢复运行后，司机应立即报告列车调度员,列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定（） 车站值班员接到列车司机弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各km确定（） 本线接触网挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各m确定（） 列车自动降弓后，本列经检查处理，恢复运行后，司机应立即报告列车调度员,列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定（） 隧道内发生接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，列车调度员应立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2km确定（） 本线接触网挂有异物，降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布，位置原则上按司机汇报故障地点前后各200m确定（） 接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速km/h注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2km确定（） 高铁需要限速或降弓时，限速范围如何确定？（高铁抢规第21条）（） 列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车，经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线后续首列列车发布口头指示限速45km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（） 接触网故障，判明仍能降弓运行时，降弓位置原则上按故障点前后m处确定（）