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船体和扭曲变形是指()的变形
单选题
船体和扭曲变形是指()的变形
A. 中纵剖面发生弯曲
B. 中纵剖面发生扭曲
C. 船体框架歪斜
D. 水线面发生弯曲
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单选题
船体和扭曲变形是指()的变形
A.中纵剖面发生弯曲 B.中纵剖面发生扭曲 C.船体框架歪斜 D.水线面发生弯曲
答案
单选题
船体扭曲变形最易发生在()上
A.客船 B.拖船 C.槽管船 D.集装箱船
答案
单选题
船体扭曲变形对航行性能有影响的是()
A.浮性与浮态 B.抗沉性和摇摆 C.稳性和快速性 D.操纵性
答案
单选题
船体横向变形是指()
A.船底或船侧凸凹或弯曲 B.框架的歪斜或框架构件的弯曲 C.首尾部的相对移动 D.中纵剖面的弯曲
答案
判断题
焊接变形主要有收缩变形、弯曲变形(又称挠曲变形)、角变形、扭曲变形和波浪形等()
答案
单选题
如何变形和扭曲填充?()
A.A.使用填充手柄 B.B.使用Transform工具 C.C.使用Distort工具 D.D.使用Skew工具
答案
单选题
如何变形和扭曲填充?
A.使用填充手柄 B.使用Transform. 工具 C.使用Distort 工具 D.使用Skew 工具
答案
判断题
焊接变形的面外变形包括角变形、收缩变形、弯曲变形、扭曲变形。()
答案
主观题
焊接变形的种类分为()、角变形、弯曲变形、扭曲变形、波浪变形等。
答案
判断题
焊接梁和柱时,极易在焊后产生弯曲变形、角变形和扭曲变形。()
答案
热门试题
焊接梁和立柱时,极易在焊后产生弯曲变形、角变形和扭曲变形。()
焊接变形大致可分为()、横向收缩变形、弯曲变形、角变形、扭曲变形
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于_____
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于()。
焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形。()
焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形()
若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形,最好先矫正()。
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,一般应先矫正。(对)弯曲变形(错)扭曲变形(C)横曲变形(D)两种均可()
扭曲变形是怎样产生的?
曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于()造成的。
什么叫扭曲变形?
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
若钢板既有扭曲变形又有弯曲变形,应先矫正()
衔铁应当无扭曲变形()
连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。
连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。
焊接变形按基本变形形式可分为:(1)纵向收缩变形;(2)横向收缩变形;(3)变形;(4)角变形;(5)波浪变形;(6)错边变形;(7)扭曲变形()
造成船体横向变形的原因是()
若角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,应先矫正()
掌握好焊接顺序和()是防止扭曲变形的主要措施。
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