连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。

对连杆变形进行校正时，通常是（）。 在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。( ) 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时，矫正的步骤先矫正扭曲。 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时，矫正的步骤先矫正扭曲（） 矫正厚板所产生角变形和圆弧弯曲变形宜采用方式的火焰校正（） 门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（） 门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正?() 若角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，应先矫正（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正。（对）弯曲变形（错）扭曲变形（C）横曲变形（D）两种均可（） 在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：（）校正、（）校正和（）校正。 若钢板既有扭曲变形又有弯曲变形，应先矫正（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（）。 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正[]（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（） 检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正（） 连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。 若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形，最好先矫正（）。 车轮轮辋严重变形，应采用（）的方法进行校正。 螺旋桨叶变形不大时可选用（）法校正.