常用限压阀为式限压结构

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈限压状态（） JZ-7空气制动机常用限压阀处于限压状态时，切断了进入作用风缸的通路（） 作图题：紧急限压阀限压状态如何？（绘图说明） JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的状态进行的。阀的状态进行的（） 当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态（） 当作用风缸压力空气上升到420-450Kp对时，常用限压阀由限压状态转变为正常状态（） 润滑系统中，为安全和限压而装的是限压阀和旁通阀。 紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与其在状态相同（） 紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在( ) 状态时相同。 分配阀主阀形成缓解位时，紧急限压阀提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，使作用风缸的缓解得以实现（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀柱塞上方为限压弹簧，柱塞小直径的下方为（） 东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。 常用限压阀的限制压力为，紧急限压阀的限制压力为（） 常用限压阀呈正常状态时，柱塞限压阀处于下极端位置（） 常用限压阀柱塞下方是：（）。 下列属于限压型SPD的常用元件有（） 常用限压阀的作用是当自动制动阀手柄在时，此时常用限压阀呈正常状态（） 主阀部主要由主阀、紧急限压阀、常用限压阀和局减止回阀等组成（） 常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用（）