常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的进行的（）

当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态（） 当作用风缸压力空气上升到420-450Kp对时，常用限压阀由限压状态转变为正常状态（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈限压状态（） 紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在( ) 状态时相同。 东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。 常用限压阀为式限压结构 根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有四种作用状态，缓解状态、制动状态、限压状态、缓解进行状态（） JZ-7空气制动机常用限压阀处于限压状态时，切断了进入作用风缸的通路（） JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同（） 常用限压阀的作用是当自动制动阀手柄在时，此时常用限压阀呈正常状态（） 若制动管压力为500kPa，常用限压阀的限压值为（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。 常用限压阀呈正常状态时，柱塞限压阀处于下极端位置（） 常用限压阀，当作用风缸的空气压力上到限压弹簧所调定的压力值时，柱塞限压阀（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通 作图题：常用限压阀正常状态如何？（绘图说明） 紧急限压阀有作用状态（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀柱塞上方为限压弹簧，柱塞小直径的下方为（） 隔离状态的车门可通过紧急解锁将门打开（） 土壤液限是土的（）状态和（）状态的分界含水量，塑限是（）状态和（）状态的分界含水量。