活塞环开口间隙：第二道环0.25---0.40，磨损极限1.00。

活塞环端间隙（开口间隙） 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。 活塞环开口间隙的作用是（）。 活塞环的自由开口间隙应为（） 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环( )。 在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（） 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 何为活塞环开口间隙并有什么要求？ 活塞环的开口间隙可用（）来表示 何为活塞环开口间隙并有什么要求 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。