机车的轴箱重量属于簧下重量（）

通常把以上的重量，称为簧上重量（） 弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性的通过轴箱、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀的分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化（） 弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性的通过轴箱、轮对传道钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化（） 簧下重量是位于转向架弹簧装置以的车辆重量（两系弹簧时，指-系弹簧以下的重量）（） 机车轴重是指机车在静止状态下压在钢轨上的重量（） 牵引电动机采用弹性悬挂装置的主要目的是增大机车的簧下重量（） 空簧排风表示列车增加重量，空簧充风，表示列车减轻重量（） 把一系悬挂以上的重量称为簧上重量（） SS3型电力机车，轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴，同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。 电力机车轴箱对构架是个活动关节，轴箱与构架的连接方式，称为电力机车轴箱定位（） 简述机车轴箱的功用。 机车轴重是指机械在静止状态时，（）压在钢轨上的重量 轮对空心轴驱动机构的缺点是簧下重量较大（） 机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨 机车轴箱温度不得超过度（） 韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨 轨道车轴箱装置将和连接在一起，把轨道车的重量传给轮对（） 一台四轴内燃机车整备重量为92t，则该机车轴重为（） 机车设备布置要求重量（），目的在于使机车轴重保持平衡，保证（）的充分发挥