机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨

SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（ ）→车轴→轮对→钢轨。 东风4型机车垂向的传递方式:车体－弹性旁承－构架侧梁－轴箱－轮对－钢轨（） 电力机车机械部分包括车体、__、车体支承装置和牵引缓冲装置 机车构架与轴箱车体与转向架之间常用的弹簧类型有（） 车体支承装置是指车体底架与__________构架之间的弹性联结装置。 SS4G型电力机车车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，主要传递( )载荷 车体是电力机车上部车厢部分，其主要功能具有传递垂直力、纵向力、__ 承担机车车体重量，产生传递机车牵引力和制动力（） SS3电力机车车体支承装置又叫（） 直流电力机车机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和________装置。 SS3型电力机车车体支承装置又叫( )。 东风8B型内燃机车：机车车体是机车上部动力装置的安装基础和司乘人员的工作场所。 SS3型电力机车，机车上部重量，是先经二系悬挂悬挂装置传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对的。 SS4G型电力机车在车体与转向架之间设有（ ）装置，即车体支承装置。 转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电器、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力（） 东风4B型内燃机车垂直力传递方式为：车体→旁承→转向架构架→→轴箱→车轴→轮对→钢轨（） SS4G电力机车机械部分包括：车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置。 列车上的垂向力的传递流程为车体→空气弹簧→人字弹簧→构架→轴箱→轮对→钢轨（） 机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对。 机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对（）