在160Km/h及以上区段当区间发生设备故障时作业纪律是什么？

在160Km/h及以上区段对防护人员是如何要求的？ 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应限速160km/h及以下，临线可不限速（） 高速铁路区段，当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查.处理设备故障时，本线应（ ）.邻线（ ）。 列车运行速度在160km/h及以上区段，对未纳入“综合天窗”的其他上道作业有哪些规定 电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须达到什么要求才能上岗？ 速度160㎞/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车可以是（） 160km/h以上区段且线间距小于6.5m，进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过时，作业人员必须停止作业（） 160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内 160km/h以上区段，接触线的坡度为（） 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应、邻线列车限速160km/h及以下。《技规》341条（） 160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）的范围内 接触线偏⻆（水平面内改变方向）标准值：160km/h 及以下区段≤4°；160km/h以上区段≤6°（） 160km/h以上区段，受电弓动态抬升量mm（） 160km/h以上区段,可以进行线路标志涂刷（） 160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行（） 高铁技规中规定，当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应、邻线列车限速160km/h及以下（） ATP设备故障时，当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按处理 在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中有规定（） 普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速160km/h以下申请。160km/h及以下（） 速度160km/h以上区段维修作业开通后，第一趟列车不准为旅客列车（）