相关试题
换一换
3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统（）
A.正确 B.错误
答案
如果自动刹车系统能够正常工作，着陆后它的最大减速能力是可以使飞机减速到（）
A.60KT； B.84KT； C.0KT
答案
32-40如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到？（）
A.60KT B.80KT C.45KT D.0
答案
着陆后，座舱增压系统是否会自动转换？（）
A.A 不会，必须人工选择另一系统 B.B 会，接地后立即转换 C.C 会，但仅在接地一段时间以后 D.D 会，每次飞机通电时
答案
仪表着陆系统（I类）航向设备自动换机时间不得大于（）。
A.30秒 B.20秒 C.10秒 D.6秒
答案
在Ⅰ类仪表着陆系统中，内指点标可以不设置（）
答案
Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。
A.跑道视距500米，决断高度300米 B.跑道视距800米，决断高度60米 C.跑道视距400米，决断高度30米 D.跑道视距200米，决断高度15米
答案
电气系统自动着陆要求电气系统的最低条件是（）
A.至少有1台主发电机和1台备用发电机工作 B.必须有2台主发电机工作 C.只要有1台主发电机工作
答案
着陆后_增压系统是否会自动转换？（DSC-21-20-30）（）
A.不会_必须选择另一系统 B.会_接地后立即转换 C.会_但仅在接地70秒后
答案
仪表着陆系统可引导飞机在类气象条件下着陆（）
A.I B.II C.III D.IV
答案
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II类仪表着陆系统的定期校验周期是（）
自动着陆系统是地面支持系统的一部分。()
自动着陆系统是地面支持系统的一部分（）
下面有关自动着陆系统功能说法正确的是（）
仪表着陆系统设施分成二类，1类设施的性能是：（）.
自动驾驶自动着陆系统的监控功能分哪几部分？（）
IIIA类使用故障-性能下降着陆系统和使用故障-工作系统（没有滑跑控制系统）的运行，规定的最低标准为不低于决断高米和跑道视程米（）
仪表着陆系统运行标准根据（）分为三类。
采用GNSS全球导航卫星系统可以实现哪一类着陆标准（未来）（）
“双系统循环共生模式” 中，“双系统” 是指() 。
“双系统循环共生模式”中，“双系统”是指()
在进行III类自动着陆时，如飞机FM方式出现“CATIIISINGLE”能否继续完成自动着陆（）
自动着陆系统使用多余度控制，为什么？有一个通道失效以后，怎么工作？
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着陆前，自动刹车已预位；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力（）
仪表着陆系统
仪表着陆系统的识别信号的工作频率是（）HZ。
仪表着陆系统的识别信号的工作频率是H（）
仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
系统-起落架已设置MED或LOW档位自动刹车的着陆过程中，接地后，由什么来触发自动刹车的工作（）
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