电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（）

制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换。改正（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 成都地铁电客车电制动就是再生制动（） 列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 四号线电客车电制动包括再生制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 电制动包括：再生制动和制动（） 从电能消耗方式分，电制动有哪几种。A.电阻制动B.空气制动C.再生制动D.摩擦制动（） 再生制动是第（）优先制动。 牵引系统具有牵引、再生制动及电阻制动功能，且电制动功能与空气制动协调配合、平滑运转，列车无冲动（） 下列哪些制动属于电制动。A.再生制动B.紧急制动C.停放制动D.电阻制动（） CRH1型动车组常用制动方式，分为再生制动和空气摩擦制动，优先采用空气摩擦制动（） 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足