四号线电客车电制动包括再生制动（）

以南宁地铁2号线电客车为例，再生制动的能量传递过程是（） NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为，错误的是（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换。改正（） 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） NJS9型电客车电制动根据其能量利用方式的不同,可分为再生制动和常用制动。( ) 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 地铁列车的制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和（） 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 以南宁地铁2号线电客车为例，电制动包括？（） 列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（） 电制动有再生制动和两种形式 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用（） 电制动又分为再生制动和（）两种形式。