电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（）

NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 列车电制动采用，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为。常制动是采用电优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的方式仅使用空气制动 地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。() 铁列车电制动主要有（）制动和电阻制动两种形式。 电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（） 上海轨道交通车辆采用的制动方式一般分为电制动和气制动两种（） 电制动又分为再生制动和（）两种形式。 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。改正（） 动车组制动采用电制动和空气制动方式（） 制动装置具有高响应性，有下列几种制动形式:常用制动（电制动和空气制动）,紧急制动（仅空气制动）,停放制动（电制动）,保持制动（空气制动）（） 制动系统采用电制动和空气制动混合的方式（） 以南宁2号线电客车为例，常用制动采用制动方式？（） HXD3C型机车电制动采用电阻制动方式（） 列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（） 常用制动（保持制动）：电-空混合制动,优先电气制动,电制动不足时空气制动补充（） 空、电制动混合的策略是按“列车级”进行制动力分配的，在制动过程中优先采用电制动，空气制动适时补充的混合制动方式（） 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（）