发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制

氧传感器检测发动机排气管中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（） 简述空燃比反馈控制的工作原理？ 哪些工况不使用空燃比反馈控制？ 为了将实际空燃比精确地控制在理论空燃比14.7:1附近,使三元催化转换器工作在最隹态、在发动机控制系统中采用氧传感器实现空燃比反馈控制（） 空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。 实现空燃比反馈控制（闭环控制）的传感器是（） 空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。 空燃比反馈控制具有一定的局限性。 空燃比反馈控制具有一定的局限性。 哪些情况下不准起动发动机（） 发动机的理想空燃比为（） 空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号（） 空燃比会影响发动机的（）。 发动机的空燃比是指（ ） 装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制() 汽油发动机的理论空燃比α为（）。 氧传感器可检测动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。 发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？ 如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？ 发动机全负荷时，Ecu通常将空燃比设定在理论空燃比附近。