发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？

电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。 氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率（） 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。 桑塔纳轿车EFI系统中。在排气管处装有氧传感器，用于实现发动机闭环控制（） 装有氧传感器的电控汽油喷射发动机，无论什么工况下系统都处于闭环控制方式（） 氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（） 在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入电压信号 利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后，能使过量空气系数控制在 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（） 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。 在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（） 在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。 简述发动机的闭环控制。 属于闭环控制的传感器是什么传感器（） 为了将实际空燃比精确地控制在理论空燃比14.7:1附近,使三元催化转换器工作在最隹态、在发动机控制系统中采用氧传感器实现空燃比反馈控制（） 闭环电子控制汽油喷射技术可以将发动机空燃比控制在精确范围内。() APP传感器是发动机控制系统的（）传感器 在发动机控制中，闭环控制特点是（）. 在电控发动机中，发动机控制模块主要是根据某些传感器的信号来确定发动机的负荷状态，下面所列举的传感器中，哪个传感器的信号不能用来确定发动机的负荷状态？（） 电控发动机均采用的是闭环控制（）