如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？

汽油发动机的理论空燃比α为（）。 发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？ ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器，按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转（） ECU是接收发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（），按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转。 发动机大负荷时，（）空燃比反馈控制状态。 ( )在所有工况下电脑都采用闭环方式控制燃油喷射,使空燃比始终保持在14.7:1附近,已取得良好的排放性能。 用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（） 发动机的理想空燃比为（） 发动机在下列（）情况下进行空燃比反馈控制 发动机的空燃比系指进入气缸的（）供给量的比值 发动机的空燃比系指进入气缸的空气与燃油（）的比值 EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？ 发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制 空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。() 一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5：1，说明（）。 氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。 空燃比反向控制在各种电控发动机上都有使用。() 在汽油发动机中通常所说的理论空燃比的比例数值是（） 汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出（） 为了减少一氧化碳（CO）排放，发动机的空燃比应该（ ）