首期工程地铁列车当V＞0.5km/h时，零速列车信号有效，结合门允许列车线则车门可被开启。改正（）

当列车车门零速信号有效，即当速度小于5km/h时，可以手动开门。（ ） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（） 昆明地铁首期工程每列车包括（） 当零速信号故障时，操作电客列车门零速旁路在合位，激活开关给门控（零速）信号 首期工程地铁列车列车在非零速时操作紧急解锁装置，停车之前乘客不可以完全拉开车门，必须在列车速度不大于时才能打开该解锁车门（） 当“零速列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 首期工程地铁列车操作信号类相关按钮时需保持秒以上（包含开关门按钮）（） 首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（） 首期工程列车在列车速度时，停车制动信号被激活（） 首期工程列车在列车速度时，停车制动信号被激活（） 当“零速列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，门将（） 首期工程地铁列车当列车停在CBTC区域且车载CC已关闭时，操作员不应移动列车；否则ZC应当被重启。改正（） 首期工程地铁列车当列车在车站进行运营模式转换时，司机应确保列车车门及屏蔽门已经开启。改正（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/3动力时，列车能够维持运行到终点（） 昆明地铁首期工程及支线列车仪表灯的额定电压为24V（） 当“零速列车线”信号无效时，蓸作紧急解锁装置，门将（） 当“零速列车线”信号无效时，曹作紧急解锁装置，门将（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，列车能够维持运行到就进站（） 首期工程地铁列车停放制动压力值bar时才能缓（） 昆明地铁首期工程及支线列车无DC750V电源时，空调通风机由AC220V供电（）