柴油冷滤点是指柴油试样在规定条件下冷却，在1961Pa（200mm水柱）压力下抽吸，使冷却的柴油试样通过一个363目的过滤器，测定过滤器被堵塞至不能通过或者流量小于20ml/min时的最高温度（）

柴油冷滤点测定中，试样中如有杂质，必须将试样加热到( )以上，用不起毛的滤纸过滤。 柴油中凝点要比冷滤点低℃（） 柴油根据冷滤点划分牌号。 柴油是根据冷滤点划分牌号的。 柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。 0号轻柴油的冷滤点为（）。 柴油机在低温条件下应使用高凝点柴油（） 冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。 GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（） 柴油冷滤点测定中，试样中如含有水，应加入煅烧并冷却的食盐、硫酸钠或( )处理，脱水后才能进行测定。 冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）。 凝点指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的（）。 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器（） 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器。（） 凝点是指油品试样在规定条件下冷却到液面不流动时的最高温度，又称凝固点（） 凝点是指油品试样在规定条件下冷却到液面不流动时的最高温度，又称凝固点。（） 国标要求0轻柴油冷滤点不高于（）℃ 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好（） 凝点是指在规定的条件下柴油失去流动能力时的温度值。( )