SS4G电力机车转向架的特点包含：由二台四轴转向架组成，轴式为2(B0-B0)，每台转向架之间互相独立，没有活节相连。

SS4G型电力机车电力机车机械部分主要由车体、转向架、（ ）装置和牵引缓冲装置四大部分组成 SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。 SS4G型电力机车车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，主要传递( )载荷 下列选项中属于SS4改电力机车转向架的特点有（） SS4G型电力机车牵引电机采用（ ）方式安装在转向架上。 SS9型电力机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿。即对前转向架增荷后转向架减荷（） SS3型电力机车，轴列式为C0─C0，表示该机车由两台完全相同的两轴转向架组成，转向架内各动轴属单独驱动。 SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成 SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。（ ） SS4G电力机车的转向架由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置等组成。 国产HXD1型电力机车转向架转向架中心距（ ） SS3型电力机车单个转向架总重是（） SS7型电力机车采用三轴转向架，曲线通过性能好（） 轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山9型电力机车有两台转向架，采用三轴转向架，由三台牵引电机驱动，其轴列式是（） 转向架属于典型的__轴机车转向架，采用二系悬挂（） SS4G型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成（ ）结构 HXD2B型电力机车转向架轴重为（） HXD1型电力机车转向架轴式为（ ）。 机车转向架与车体之间的力是由传递。《SS9型电力机车》 SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体