单独制动作用，机车处于电空位，且大闸处于中立位，操纵小闸手柄在各位置时的综合作用（）

电空位下，单独控制机车制动，可将小闸手柄置位（） DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解_______，但较单独的大闸运转位快。 DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解，但较单独的大闸运转位快。《SS9型电力机车》 韶山4型电力机车制动及置于电空位操纵时，如发现列车管压力急剧下降，应将大闸放中立位，调速手轮回0，机车保持制动，停车处理（） 电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用（） DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。 电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同。 电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，均衡风缸未减压，压力开关209未动作（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在紧急位是列车运行中（ ）所作用的位置。 电空位操作，空气制动阀位于中立位时机车的制动力（ ）。 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电 DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（） DK-1型制动机“电空位”操纵，小闸手把在制动位沟通的通路为（） 单机使用DK-1空气制动机，大闸处于从制动后的中立位打至运转位，将通过排除容积室里的风压（） DK-1大闸中立位时和电空阀得电 电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）