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球芯折角塞门的球芯用号钢制成()
单选题
球芯折角塞门的球芯用号钢制成()
A. 25
B. 35
C. 45
D. 55
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球芯折角塞门的球芯用号钢制成()
A.25 B.35 C.45 D.55
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单选题
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行()试验
A.过球试验 B.漏泄试验 C.闭塞试验 D.作用试验
答案
判断题
球芯折角塞门(TB/T2200)失效时,须更换为球芯折角塞门(TB/T2698)()
答案
多选题
球芯折角塞门主要有手把、塞门体、密封座、球芯、拔芯轴、垫圈、、压圈组成()
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答案
单选题
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答案
单选题
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答案
判断题
球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解()
答案
判断题
球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。(X)()
答案
判断题
球芯式比锥芯式折角塞门的通道面积要大()
答案
判断题
检修球芯折角塞门时,研磨后方可使用。
答案
热门试题
更换铁路货车球芯折角塞门时,折角塞门体中心与主管垂直中心夹角须为()
客车辅修折角塞门及截断塞门未分解检修或泄漏(球芯塞门除外)每件扣分()
客车辅修折角塞门及截断塞门未分解检修或漏泄(球芯塞门除外),每件扣分()
客车辅修要求:折角塞门及截断塞门未分解检修或漏泄(球芯塞门除外),每件扣分()
A型球芯折角或A型球芯折角塞门扭簧丢失时补装,更换手把与套口铆钉时铆钉须旋铆固()
球芯截断塞门的塞门芯外径为毫米()
A型球芯折角塞门段修时,更换铆钉时须采用专用铆固()
装用16型或17型车钩的铁路货车:采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离()。
装用16型或17型车钩的铁路货车:采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离()
装用16型或17型车钩的铁路货车:采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离()
锥芯折角塞门主要有组成()
更换为球芯折角塞门时,端梁孔直径为()mm,并将孔边磨光、磨圆。
更换为球芯折角塞门时,端梁孔直径须为,并将孔边磨光、磨圆()
更换为球芯折角塞门时,端梁孔直径为mm,并将孔边磨光、磨圆()
更换为球芯折角塞门时,端梁孔直径须为(),并将孔边磨光、磨圆
控制阀、传感阀、调整阀()不发生故障,球芯折角塞门、球芯直端塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、组合式集尘器、制动缸()、法兰接头不漏泄,无旧痕裂损保证期限1个()期
同一规格的球芯塞门通道面积要比锥芯塞门的大()
球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径须扩为()mm,并将孔边磨光。
球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径扩为直径,并将孔边磨光,磨圆()
球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径须扩为(),并将孔边磨光、磨圆
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