更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为，并将孔边磨光、磨圆（）

装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验 A型球芯折角塞门段修时，更换铆钉时须采用专用铆固（） 更换折角塞门时，需关闭邻车一端折角塞门。 列检作业场在现场处理制动故障须更换折角塞门时，要的折角塞门（） A型球芯折角或A型球芯折角塞门扭簧丢失时补装，更换手把与套口铆钉时铆钉须旋铆固（） 更换折角塞门时，要关闭车体另一端及邻车的折角塞门。 不锈钢折角塞门手把、套口段修时须更换为折角塞门手把、套口（） 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30°（） 补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。 更换折角塞门时,要关闭本车另一端及机后车辆的折角塞门（） 研磨圆形孔时，研磨棒的直径比孔要（）mm，长度是孔长的2-3倍。 研磨圆形孔时，研磨棒的直径比孔要（）mm，长度是孔长的2-3倍 HXD3C型交流传动电力机车制动控制折角塞门关闭折角塞门时，排风孔排气应畅通（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 在系现场作业处理更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车余风后方可进行（） 截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的乘直距离为（） 更换折角塞门时，要关闭本车及邻车的折角塞门 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与夹角为30°（） 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（）