电客车在试车线调试时，应在运行前方司机室操纵，按规定速度调试运行，原则上严禁退行（）

下雨天严禁试车线进行电客车的调试（） 电客车进站停车，当未到停车位置标停车时，司机确认运行前方后，迅速自行动车对位 电客车动车调试（含配合调试）的作业地点分为正线调试、试车线调试（） 下列关于电客车试车线调试的限速正确的是（） 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“”空闲 当电客车、工程车在试车线运行中出现“空转/滑行”时，司机及时停车报告场调（） CRH2A统型动车组动态调试恒速运行试验,通知司机牵引至30km/h以上时,将牵引手柄置档位,按下主控端司机室操纵台上恒速按钮,两端司机室操纵台上确认恒速按钮不亮灯（） 川师试车线调试作业开始前，电客车在牵出线停稳司机换端后，报信号楼申请上试车线，确认信号机白灯运行至试车线大门10米前停车（） 下列关于电客车试车线调试的限速正确的是11111（） 在调试客车动车前，必须确认客车运行前方线路上的接触网已经带电（） 电客车在试车线以ATO模式调试，在接近停车点出现速度异常，司机必须立即采取紧急停车措施（） 调车作业时，在运行前端司机室操纵，并严格执行各项调车限速和（ ）规定速度。 进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业，电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行（） 电客车进行任何调试、试验，须由指挥，司机必须的要求操纵列车（） 设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵（） 设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵（） 调试车是指用作调试运用的电客车（） 试车线有客车调试作业时，司机及调试人员需下线路时，不得在接触轨侧下车，并与接触轨、集电靴保持以上距离，防止触电事故（） 在运行前端司机室操纵，并严格执行各项调车限速和( )规定速度。 当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，未到停车标产生紧制时，司机确认运行前方无异常后，自行改用SM模式动车对标后报行调（）