电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。

为了将实际空燃比精确地控制在理论空燃比14.7:1附近,使三元催化转换器工作在最隹态、在发动机控制系统中采用氧传感器实现空燃比反馈控制（） 空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近 汽油燃烧的理论空燃比约为（） 汽油燃烧的理论空燃比约为( )。 汽油燃烧的理论空燃比约为（） 电控燃油喷射汽油机主要控制( )。 电喷系统中采用（）使喷油压力保持恒定、精确控制空燃比。 汽油机的空燃比是多少（）。 汽油机的空燃比是多少（） 电控喷射发动机的优点之一是：加、减速行驶的过渡运转阶段，空燃比控制系统能迅速响应，反应灵敏。 为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。 为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的(? )反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。 汽油发动机的理论空燃比α为（）。 电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。 电控汽油喷射系统的控制核心是电子控制单元（ECU）（） 在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。 装有()的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。 电控汽油喷射系统对油泵控制的基本要求是（） 电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。 电控汽油喷射发动机的点火控制就是对（）、（）和（）的控制