电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（）

在电控汽油喷射系统中用或进气歧管绝对压力传感器两种方式测量进入汽缸的空气量（） 依据采用的测量空气流量传感器的不同，将电控汽油喷射系统称为D型汽油喷射系统和L型汽油喷射系统（） 根据排气中氧气浓度来测定空燃比的传感器是（）传感器。 电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。 D型电控喷射系统中，检测进气量的是进气压力传感器（） 电控燃油喷射系统最主要的传感器是（）和（）。 用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（） 闭环电控燃油喷射系统中装有氧传感器 气体传感器根据（）浓度来测定空燃比。 电控汽油喷射系统中，哪两个传感器的结构和工作原理是一致的（）。 现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。 用来检测大气与排气中氧浓度之差而产生电动势，将其电压信号输入ECU，用以控制空燃比的传感器是（） 电控汽油喷射发动机常见的故障有氧传感器污染；（）和喷油器结焦堵塞。 ( )转向传感器检测转向时的方向和角度,是电控悬架系统必需的传感器。 电控燃油喷射装置由传感器（电控单元）和（）组成 电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染，喷油雾化不良和( )。 126L型电控燃油喷射系统利用绝对压力传感器检测进气管内的压力（） 127D型电控燃油喷射系统利用绝对压力传感器检测进气管内的压力（） 装有氧传感器的电控汽油喷射发动机，无论什么工况下系统都处于闭环控制方式（） 氧传感器的功能是检测排气中的_氧分子浓度_，从而测量_燃烧时的空燃比_，ECM根据测量所得的空燃比_修正燃气供给量（）