贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为（）。

采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（） 在半刚性基层沥青路弯沉测定时，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的结果（） 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤 弯沉值检验时，弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，长度比为（）。 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（5）下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（） 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。 贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为( )。 贝克曼梁法测定路表弯沉，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准 在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。（）   贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。 贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于位置（） 下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有（） 贝克曼梁法测定弯沉时，弯沉仪不需调平 一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的() 贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN；②温度超过20℃时应进行温度修正；③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1；④轮胎充气压力为0.7MPa；⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正；正确的操作描述有（） 贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（） 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0cm，采用（）测试是最适宜的