关于单节或多节停放制动不缓下列说法错误的是（）
A. 重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解
B. 确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位
C. 可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。
D. 下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
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关于单节或多节停放制动不缓下列说法错误的是（）
A.重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解 B.确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位 C.可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。 D.下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
答案
单节或多节停放制动不缓需要确认制动控制电源2是否跳闸（）
A.正确 B.错误
答案
单节或多节停放制动不缓解需要确认的空开有？（）
A.车门控制电源开关 B.制动控制电源1 C.制动控制电源2 D.列车控制开关
答案
关于全列停放制动不缓下列说法错误的是（）
A.重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解 B.确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位 C.可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。 D.下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
答案
单节或多节空气制动不缓若在区间则操作强迫缓解按钮维持进站处理（）
A.正确 B.错误
答案
处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环后不能再次施加（）
答案
08C02正线遇到单节常用制动不缓，风缸压力下降，单节停放制动动作司机该如何操作（）
A.检查2AQF1 B.关闭停放制动隔离阀 C.关闭车辆制动隔离阀 D.拉动停放制动强迫缓解拉手
答案
处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环时，需操作两个转向架的两个拉环（）
答案
AC07型列车如发生单节停放制动不缓解，停放制动施加灯亮。（）
A.√ B.×
答案
对单节空气制动不缓描述正确的有（）
A.故障车辆外侧制动不缓解红色指示灯和列车司机台制动不缓解指示灯处于点亮状态 B.主控手柄置于牵引位约 3-7 秒后，出现牵引封锁状态 C.TCMS 事件记录里报出该车制动不缓解故障 D.列车主控手柄置于零位或牵引位时，故障车制动缸压力约 220~300Kpa（法维莱制动系统 2.2-3.2bar）左右
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司机发现列车单节或多节车空气制动不能施加时，司机该如何处置？（）
关于停放制动说法错误的是（）
单节或多节空气制动不能施加则需要切除故障车的H6/H7（）
上海地铁12号线列车HMI显示单节或多节摩擦制动故障所涉及的空气开关是（）
地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。
单节车停放制动不缓解，经手动缓解后，司机可直接牵引列车动车（）
单节车停放制动无法缓解（可以切除）时，对于该车下列做法正确的是？（）
出现整列车停放制动不缓时，司机需要检查哪些内容（）
单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（）
4号线列车停放制动不缓,手动强缓后，需按压启动实验按钮动车（）
单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）
当停放制动不缓手动强缓后，需施加启动实验动车（）
发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（）
CRH2A型动车组空气制动与停放制动全部切除的车下操作部分,逐个停放制动夹钳拉动紧急手缓拉绳,共处,紧急手缓停放制动（）
关于停放制动故障错误的是（）
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下列关于停放制动功能描述错误的有哪些（）
每节拖车共有个停放制动手缓拉绳（）
到车下强缓停放制动后，车辆监控显示屏会显示该车停放制动为色（）
下列关于缓、控释制剂说法错误的是
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