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石油颜色黑,燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多,这说明石油中含有
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石油颜色黑,燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多,这说明石油中含有
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石油颜色黑,燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多,这说明石油中含有
答案
判断题
机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。()
答案
判断题
机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭()
答案
单选题
燃烧室严重积炭不会造成()。
A.气门漏气 B.活塞环粘死 C.喷嘴堵死 D.拉缸
答案
判断题
液化石油气发动机因其混合均匀,燃烧完全,因而发动机燃烧室积炭很少,汽缸、活塞环磨损较小。
答案
单选题
燃烧室积炭过多,会引起发动机()。
A.冒白烟 B.无力 C.功率增加 D.过热
答案
多选题
机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳,导致()。
A.气门产生沟槽 B.活塞环下面积碳 C.汽缸套磨损 D.活塞损坏
答案
判断题
在燃烧室中由于燃烧不完全而形成积炭,清理积炭的方法有机械清除法、化学清除法和熔盐清除法()
答案
单选题
由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。
A.黑烟 B.白烟 C.蓝烟 D.黄烟
答案
判断题
活塞与燃烧室容积大小无关。
答案
热门试题
活塞可与()共同构成燃烧室。
活塞可与()共同构成燃烧室
当燃烧室形成积碳后内燃机的压缩比()
活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入燃烧室,既浪费机油,又易产生积炭()
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合,使燃烧室保持良好的密封,可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室()
按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,第一类为 燃烧室,其活塞顶面凹坑呈 、 、 、 等;第二类为 燃烧室,包括 和 燃烧室
燃烧室的积炭增多后,容易引起可燃混合气的自燃,造成功率下降,如果积炭过多,会增耗燃油________左右。
燃烧室的积炭增多后,容易引起可燃混合气的自燃,造成功率下降,如果积炭过多,会增耗燃油()左右。
活塞可与气缸盖共同构成燃烧室。
()与气缸盖,活塞一起构成燃烧室。
机油尺上一般有上、下两条刻线,机油(),机油容易窜入燃烧室,燃烧形成积炭,机油耗油量增加
活塞顶部与汽缸盖构成燃烧室,可燃混合气在其中燃烧()
活塞自上死点移到下死点之容积加燃烧室容积,与燃烧室容积之比称为压缩比()
活塞自上死点移到下死点之容积加燃烧室容积,与燃烧室容积之比称为压缩比()
汽油机的燃烧室有____燃烧室、____燃烧室、____燃烧室三种
节能驾驶燃烧室的积炭增多后,容易引起可燃混合气的自燃,造成功率下降,如果积炭过多,会增耗燃油________左右。
所有焦炉的炭化室均比燃烧室多一个。燃烧室长度与炭化室长度相等,燃烧室顶面标高与炭化室顶面差称为加热水平()
()和活塞顶部共同组成燃烧室
气缸套与气缸盖、活塞共同构成燃烧室。
气缸盖与活塞一起组合成燃烧室()
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