由于活塞环磨损过大，或因积炭弹性不足，造成油窜入燃烧室，叉车排气时会冒（）。

柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室（） 液化石油气发动机因其混合均匀，燃烧完全，因而发动机燃烧室积炭很少，汽缸、活塞环磨损较小。 活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入( )，既浪费机油，又易产生积炭。 柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒( )烟。 活塞环磨损过限、弹力消失或折断造成机油进入燃烧室，柴油机工作中排出烟雾（） 活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧（） 燃烧室严重积炭不会造成（）。 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（） 扭曲环安装方向相反会造成机油窜入燃烧室。 扭曲环安装方向相反会造成机油窜入燃烧室（） 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（） 活塞组中的活塞环对气缸燃烧室的密封作用中，环起到主要作用（） 活塞组中的活塞环对气缸燃烧室的密封作用中，（）环起到主要作用。 柴油机机油消耗量过大的原因有()活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。 机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。（） 机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭（） 活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。 柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。