旅客列车车辆发生抱闸停车后，司机除按规定向车站值班员（列车调度员）报告外，还要将停车原因及相关情况通知车辆乘务员。车辆乘务员首先对车辆的人力制动机状态进行检查确认，然后联系司机对列车施行缓解后，检查制动缸、闸瓦（闸片）状态，确认抱闸故障且符合关门条件的，关闭截断塞门，排除副风缸、工作风缸的余风，按规定速度运行。车辆乘务员要及时将检查处理结果经司机转报车站值班员（列车调度员）（）

旅客列车运行途中发现车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形，车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点。司机接到通知后，使用常用制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应立即呼叫列车停车。司机接到通知后，使用紧急制动停车，并通知车辆乘务员检查处理（） 运行途中接到车辆抱闸的通知时司机应及时采用停车（尽量将列车停在站内），按规定报告两端站车站值班员或列车调度员（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理 在车站办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车，无助理值班员而有客运人员的车站，由客运人员确认后通知车站值班员，车站值班员通知列车调度员，列车调度员通知司机开车（） 旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有等抱闸情形，立即呼叫司机停车（） 《行车组织规则》规定，动车组以外的旅客列车在车站停车会让时，列车乘务员严禁按车站值班员（助理值班员）的要求打开车门让其通过，防止发生劳动伤害（） 旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员（ ），车站值班员预告司机。 《普速行规》规定：列车运行途中，司机接到车站发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知后，使用（ ）停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员，如在前方站停车，由列车调度员通知前方停车车站。 在车站不办理旅客或通勤人员乘降的格拉段旅客列车停车再开时，车站值班员（列车调度员）在具备发车条件后，通知司机开车（） 《普速行规》规定：列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员，按（ ）指示办理。 列尾装置故障的列车，无法通过设备确认列车完整时，无人站停车后根据列车调度员（车站值班员）的通知，货物列车司机安排副司机现场确认列车完整；旅客列车司机通知车辆乘务员确认列车完整（） 因列车运行调整，图定在站技术停车的旅客列车具备通过条件时，可根据列车调度员的指示改按通过办理，车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据车站值班员的预告凭信号显示运行（） 列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员），并不得，车站值班员报告列车调度员 旅客列车车辆抱闸由车辆乘务员处置，需列车缓解时，要考虑停车区段线路坡道情况，防止溜逸（） 旅客列车直供电机车运行途中发生故障时，司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员（列车调度员）报告（） 列车被迫停车后需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，并通知司机，司机通知有关作业人员办理（） 旅客列车途中甩挂调车作业时，客运值班员报告车站值班员，车站值班员接到报告后，布置调车指挥人进行作业（） 旅客列车途中甩挂调车作业时，客运值班员报告车站值班员，车站值班员接到报告后，布置调车指挥人进行作业（）