旅客列车运行途中发生车辆抱闸时，停车后，司机除按规定向车站值班员（列车调度员）报告外，还要将停车原因及相关情况通知（）

列车运行途中,车站有关人员（其他部门人员发现时,通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；要呼叫司机在就近合适地点停车。司机接到通知后，使用常用制动停车（） 旅客列车运行途中发生临时停车时,车辆乘务员应及时联系,查明原因,必要时下车检查,并将情况做成记录（） 列车运行途中，接到车站通知车辆抱闸、热轴需停车时，应使用停车（） 旅客列车车辆发生抱闸停车后，司机除按规定向车站值班员（列车调度员）报告外，还要将停车原因及相关情况通知车辆乘务员。车辆乘务员首先对车辆的人力制动机状态进行检查确认，然后联系司机对列车施行缓解后，检查制动缸、闸瓦（闸片）状态，确认抱闸故障且符合关门条件的，关闭截断塞门，排除副风缸、工作风缸的余风，按规定速度运行。车辆乘务员要及时将检查处理结果经司机转报车站值班员（列车调度员）（） 《普速铁路行车组织规则》第151条规定，旅客列车运行途中，车站有关人员发现车辆走行部有（）等抱闸情形，通知司机在就近合适地点停车并报告列车调度员 运行途中接到车辆抱闸的通知时司机应及时采用停车（尽量将列车停在站内），按规定报告两端站车站值班员或列车调度员（） 旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应（） 旅客列车直供电机车运行途中发生故障时，司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员（列车调度员）报告（） 列车运行途中，车站有关人员（）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（） 除动车组列车的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，须摘车处理（） 旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过( )。 旅客列车运行途中甩挂车辆时，，由调车人员负责（） 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过____________km/h。 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障无法修复时，运行速度不得超过（） 动车组以外的旅客列车运行途中发生空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过km/h（） 根据《技规》规定，普通旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）千米。 根据《技规》规定，动车组以外的旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） 《行车组织规则》规定，旅客列车在区间乘降所（停车点）办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机开车（）